超電導ちょうでんどうリニア、
開発かいはつの歴史れきし

不具合ふぐあいを事前じぜんに察知さっちする「予兆検知よちょうけんち」で保守ほしゅコストを低減ていげんします。例たとえば、走行中そうこうちゅうの台車だいしゃ加速度かそくど（台車だいしゃにかかる振動しんどう）を分析ぶんせきし、ガイドウェイの歪ゆがみを特定とくてい。異常いじょうな振動しんどうが出でた場合ばあい、ガイドウェイが歪ゆがんでいる可能性かのうせいがあるため、不具合ふぐあいが生しょうじる前まえに整正せいせいします。
こうした情報じょうほうが、すべて総合指令所そうごうしれいじょにリアルタイムで伝送でんそう・蓄積ちくせきされたうえで分析ぶんせきがおこなわれ、故障こしょうする前まえにメンテナンスをおこないます。

※東海道新幹線とうかいどうしんかんせんの車両しゃりょうでも、すでに同様どうようのデータ収集しゅうしゅうがおこなわれています。

省しょうメンテナンス・低ていコスト化かを目指めざすため、超電導磁石ちょうでんどうじしゃくの構造こうぞうをシンプルにする技術ぎじゅつを導入どうにゅうし、営業線えいぎょうせんで使つかえる耐久性たいきゅうせいを検証けんしょうしています。
従来じゅうらいの超電導磁石ちょうでんどうじしゃくは液体えきたいヘリウムや液体窒素えきたいちっそを使つかって冷却れいきゃくしていました。
しかし、別べつの素材そざいを超電導磁石ちょうでんどうじしゃくに使用しようし冷却温度れいきゃくおんどを抑おさえることで、液体えきたいヘリウム・液体窒素えきたいちっそが不要ふようとなり、構造こうぞうのシンプル化かによる省しょうメンテナンス・低ていコスト化かを目指めざしています。

振動しんどうや騒音そうおんを一層いっそう低減ていげんさせる他ほか、圧力あつりょく（気圧きあつ）の変化へんかによる耳みみツン対策たいさくをおこなっています。
「耳みみツン」は急勾配区間きゅうこうばいくかんを高速こうそくで走行そうこうしたり、標高差ひょうこうさのある駅間えきかんを走行そうこうすることにより車外しゃがいの圧力あつりょくが急激きゅうげきに変化へんかすることで発生はっせいします。超電導ちょうでんどうリニア車両しゃりょうでは、車両しゃりょうの給気量きゅうきりょうと排気量はいきりょうを調整ちょうせいすることによって車内しゃないの圧力変化あつりょくへんかを緩ゆるやかにすることで、耳みみツン対策たいさくの最適解さいてきかいを検証けんしょうしています。
快適性かいてきせいの向上こうじょうのため、引ひき続つづき検証けんしょうをおこなっていきます。